El Bazar de las Sorpresas

La Expo Zaragoza 2008 en marcha

2008-06-14T10:31:00.003+02:00

Llegó por fin el día. Ayer quedó inaugurada la Expo Zaragoza 2008. Más de 2 años y medio de obras, unos cuantos años de trabajo, ilusión y entusiasmo de una ciudad, de una comunidad, que quiere mirar al futuro con confianza y con orgullo. A partir de hoy unos 7 millones de personas pasarán por el recinto, y podrán comprobar cómo Zaragoza se ha preparado para el siglo XXI.

Es el momento de disfrutar, de disfrutar de la Expo, y de disfrutar de Zaragoza. Los zaragozanos estamos viviendo un momento histórico, y lo sabemos, porque dentro de nuestro escepticismo genético, cuando palpamos las cosas importantes que pueden cambiar nuestro futuro, nos volcamos como nadie puede hacerlo. La ciudad ha cambiado para siempre. Ya no volverá a ser la ciudad de paso, de la jota, el Pilar o el cachirulo. Todo esto queda, pero ahora, como muy bien transmitió el Himno de la Expo, Zaragoza es mucho más. Siempre lo ha sido. Pero ahora la gente se va a enterar, y nosotros se lo vamos a decir. Enhohrabuena a todos.

La Expo, imparable

2008-06-08T18:50:00.004+02:00

El sábado la primera prueba en el recinto de la Expo Zaragoza 2008, y ha sido como si de repente, después de haber estado un poco preocupados por el zarpazo que quiso dar, como protagonista que es también del evento, el Ebro, se hubiese despertado el entusiasmo de todos los zaragozanos, y ya no hay ni una sola persona que no haya visto la Expo. Algunos, afortunados, porque pudieron estar allí el sábado. Otros, porque no se han perdido las innumerables imágenes, en vídeo o no, que viajan por la red o por las televisiones. Faltan 5 días, y Zaragoza se presentará al mundo.

48 Hours in Zaragoza: Spain's hidden secret

2008-04-08T13:20:00.000+02:00

Después de haber hablado de mi visita relámpago a la Zaragoza pre Expo del pasado fin de semana, me parece un buen momento, (aunque con retraso), para dejaros con el vídeo que publicaron hace unos días en The Independent: Una visita de 48 horas a Zaragoza, recorriendo varios lugares típicos, y otros que no lo son tanto. Siempre es curioso saber cómo nos ven los demás para conocernos mejor a nosotros mismos.

Visto en Zaragózame

De mi visita a Zaragoza (II)

2008-04-07T22:23:00.013+02:00

Después de transitar por el aeropuerto, obviamente tuve la oportunidad de darme más de una vueltecita por mi ciudad natal el pasado fin de semana, como sabéis. La visita obligada, más teniendo en cuenta que está a 5 minutos paseando desde la casa de mis padres, y sobre todo después de los "dientes largos" al no poder acudir a la visita al interior del recinto de los bloggers aragoneses, fue la Expo. Desde más o menos lejos, claro.

Si no fuera porque sigo casi a diario el estado de las obras, gracias sobre todo a los blogs y a Flickr, pensaría que no se llega a tiempo. De hecho eso es lo que me preguntó mi mujer, que de la Expo sabe poco, por ahora: ¿Llegarán a tiempo?

En cualquier caso, desde mi última visita, hace menos de 5 meses, los cambios son más que claros. Pude observar el esplendor de la Torre del Agua, la fuerza de la Pasarela de Manterola, de la que se ha hablado poco hasta ahora, pero que seguro que se convertirá en otro pequeño símbolo de la ciudad, la majestuosidad del Puente del Tercer Milenio, la complejidad del Pabellón Puente, la rapidez de ejecución de las obras de la telecabina,... Ni rastro, por ahora del Digital Water Pavilion, uno de los que más curiosidad me despierta.

Los inconvenientes son muchos, pues el follón mayúsculo que hay entre Delicias y Almozara, (con las obras del parque lineal creo que es), que casi aísla a los vecinos de la "Química", es fuente de cabreos continuos.
Hay bastantes cosas que no estarán para la Expo, otras que estarán parcialmente, y otras que a lo mejor dejan de estar antes de empezar a hacerlas. Una de las que están son las riveras del Ebro, casi totalmente finalizadas. En concreto tuve la oportunidad de acercarme al recinto Expo recorriendo el parque de Ranillas. Me parecía que había cambiado de ciudad, al recorrer una zona que hace muy poco tiempo era territorio controlado por ratas que corrían entre basura. Excepcional espacio recuperado para los zaragozanos, de tierra y de agua porque el río, visto y casi "tocado" de esta manera, es un río diferente. Sobre todo para los que nos hemos críado con el río como un enemigo, más que como algo para disfrutar.

De mi visita a Zaragoza (I)

2008-04-07T08:43:00.011+02:00

Pues he pasado el fin de semana en Zaragoza. No iba desde noviembre, y la verdad es que han cambiado muchas cosas. Lo primero, la nueva terminal del aeropuerto, que ya ha entrado en funcionamiento. Lo había visto en fotos, obviamente, y ahora ya lo he visto en directo. La estética está bastante bien. Desde fuera parece incluso un aeropuerto serio. Un diseño que me gusta, que da un aire de aeropuerto de verdad. Quizás es que estaremos comparando con la "terminal" antigua, pero me gusta.

Cuando se ve por dentro, la cosa cambia un poco. La zona de recogida de equipajes tiene dos cintas activas, (creo que hay una tercera) y ya da la impresión de ser un poco pequeña, aunque funcional.

Al salir, la primera impresión recuerda a la antigua terminal porque no hay demasiado espacio entre la puerta de salida y las puertas de salida de la terminal. Eso si, todo nuevo. Siguiendo el recorrido, al salir al aparcamiento, y ya viendo la terminal por fuera se ve lo mejor. La estética. Moderno, con un bonito efecto de las cristaleras inclinadas y la cubierta que se prolonga para cubrir la vía de llegada de taxis. El aparcamiento mejora con creces lo que había antes, por ahora es gratis, (dejará de serlo en verano de 2009), aunque en mi opinión está demasiado cerca del edificio, y este verano, cuando lleguen esos millones de visitantes que dicen que llegarán para la Expo, se puede crear algún caos de tráfico en esa zona. Los accesos-salidas hacia la ciudad están como estaban. Bueno, ha cambiado el primer tramo de la carretera que han reasfaltado. Pero siguen siendo tercermundistas y peligrosos. Del AVE, ni rastro. Si una de las potencialidades podría ser la cercanía que ha condicionado el tren de alta velocidad con Madrid o Barcelona, haciendo posible un aumento de vuelos a Zaragoza por este motivo, actualmente no existe. Y no se que ideas tendrán para un posible acceso a una hipotética parada del AVE en el aeropuerto.

Y vamos con la salida. De vuelta a casa. El vestíbulo de facturación es amplio. La sensación es de tranquilidad, además del "olor a nuevo" que todavía desprende. Hay 12 mostradores. Parecen suficientes, por ahora. A la derecha, enfrente del punto de control para la entrada a la zona de embarque, hay una zona de espera, no muy grande, y más a la derecha, la cafetería. ¿Tiendas? Sólo una. Una misteriosa escalera mecánica, cerrada en la actualidad, lleva a la primera planta. Si no recuedo mal iba a ser la zona comercial y de oficinas, con un mirador a las pistas. Por ahora, está cerrado. Me pregunto para qué sirve esa primera planta si el embarque se lleva a cabo desde la planta calle... Una vez atravesado el punto de control se llega a la zona de embarque. Era el espacio que más ganas tenía de ver. En la antigua terminal, esta zona parecía el aeorpuerto de cualquier ciudad africana, con perdón. Poco espacio, dos o tres máquinas expendedoras de bebidas y poco más. Si ocurría que había dos vuelos que salían casi a la misma hora, el caos y la incomodidad eran fuente de cabreo y seguramente condicionaban la última imagen que se llevaba el visitante de la ciudad. No se ha mejorado en exceso. El espacio sigue siendo pequeño. Hay 6 puertas de embarque. Dos de ellas parecían no operativas, separadas del resto por una especie de mampara de metacrilato. Para las otras cuatro, el espacio no es que haya aumentado mucho. Con un vuelo para salir, había gente de pie porque no tenía sitio. Una minúscula cafetería en una esquina y los aseos. Más de lo mismo, pero nuevo.

Dicen que la capacidad de la nueva terminal será de un millón de pasajeros al año. No creo que sea complicado llegar a esa cifra este año con la Expo. El año pasado se superaron los 500000. Lo difícil será probablemente mantenerlos. Terminal bonita externamente, con algunas carencias en el interior y con graves déficits en cuanto a accesos y posibilidad de enlazar con el AVE. Y falta la torre de control nueva, que no estará para la Expo. No se si se ha construido pensando en una ampliación, pero creo que sigue siendo insuficiente. Basta darse una vuelta por otros aeropuertos españoles, de diferente capacidad como Valencia, Bilbao, Palma, Santander, Sevilla o Tenerife Norte, para comprobarlo. Esperemos que se quede pronto pequeño.

14 de julio

2008-03-20T11:20:00.004+01:00

Ya hay carteles "colgados" por algunas calles de Zaragoza anunciando la Expo. Ayer podíamos leer en el Periódico de Aragón que se han tenido que retirar 40 de ellos porque la fecha de inicio estaba equivocada. En vez del 14 de junio, estaba escrito el 14 de julio. Un error lo tiene cualquiera, pero visto que la empresa encargada de la fabricación de los carteles, (que no conocemos porque nadie hasta ahora que yo sepa ha dicho su nombre), ha sido pagada con el dinero de todos, me gustaría saber quién pagará el "posible" encarecimiento de los cartelitos ya que han hecho al menos 40 que no eran correctos. Empezamos bien...

Foto: Aragón Colonial

El nuevo Aeropuerto de Zaragoza

2007-12-11T10:49:00.000+01:00

Hoy anuncia Ryanair que empezará una nueva ruta desde Zaragoza en primavera. Será hacia Bruselas. Había prometido 6 nuevas rutas europeas antes de la Expo 2008. Pero ya ha dicho que no será posible. Pide dos años más. Quizás los vuelos que lleguen y salgan hacia la capital belga, lo harán desde la nueva terminal del aeropuerto de Zaragoza.

Un diseño de Vidal y asociados, en el que destaca a primera vista la cubierta ondulante, que enlaza inevitablemente con el tema central de la Expo 2008: el agua. Dicen que podrá albergar un tráfico anual de 1 millón de pasajeros. Me siguen pareciendo pocos para la quinta ciudad de España. Pero claro, no se pueden comprar los muebles antes de tener la casa. Primero hay que establecer y mantener rutas para llegar a ese millón, y luego se verá. Por cierto, ¿qué harán con la vieja terminal?